这次滴滴被整你们觉得是好还是坏？
基本上下架是铁板钉钉了，这款软件用户很多，也出过很多事，一直以来有关它的新闻就不少，但是基本上都是负面报道，平台吃黑现象严重，发家史也并不光彩，从小做大，逐个吞并直至霸占全台，司机的待遇也逐渐变低，从刚开始软件刚出来时，不少司机为此辞职专门开车，那时候是赚的挺多，到后来加入的司机越来越多，平台越来越大规矩越来越多，压榨现象开始出现，到如今其实真赚不了几个钱了，但至少多少还能赚点，一般干这行的社会地位也不会高，也是属于底层人物，看着滴滴勉强还能混口饭吃，这下子被搞了估计是不少人直接连饭碗都没了
为此叫好的人认为滴滴这种压榨型没人性的公司还是早点死了好，觉得不好的人认为即便滴滴问题很多，但客观事实是确实能方便大众出行，虽然现在其他网约车软件也很多，但没滴滴好用，毕竟基数摆在那，而且确实也解决了一些人的就业，还能靠开车谋个生计，也会有人认为这次滴滴死了那是给了其他网约车软件一个机会，滴滴不死，这个平台九成的客户被它垄断，其他app没出路，这次一死用户就能分流了，司机也可以去别的平台谋生路了，对此你们怎么看
Skiller-ing 21-07-04
为此叫好的人认为滴滴这种压榨型没人性的公司还是早点死了好，觉得不好的人认为即便滴滴问题很多，但客观事实是确实能方便大众出行，虽然现在其他网约车软件也很多，但没滴滴好用，毕竟基数摆在那，而且确实也解决了一些人的就业，还能靠开车谋个生计，也会有人认为这次滴滴死了那是给了其他网约车软件一个机会，滴滴不死，这个平台九成的客户被它垄断，其他app没出路，这次一死用户就能分流了，司机也可以去别的平台谋生路了，对此你们怎么看
Skiller-ing 21-07-04
参考苹果日报，经营上面确实有问题，苹果日报新闻立场不中立，之前也有记者造新闻，黎生出来道歉的事，在反送中之前有亏损。这家报社很可能会死，但绝对不应该被政府打压到死。
滴滴也是，区别定价，大数据和消费者心理都让它玩明白了。我现在出门打车都偏好招手，付款用现金支付宝。期望首汽约车和易到能重新进入市场和滴滴一决高下，自由市场竞争最终得利的是消费者。
插个体外话，“客观事实能方便大众出行”这点有争议，滴滴司机乱停车，旗下的共享电单车和自行车阻着人行道加上支人素质低下。不如减少军费给地方政府提升公共交通基建质量，公交车再怎么瓦房店研发都没有欧洲原装的好，真不如考虑合资。
然后支共介入了，如果是反垄断也没什么好说的，之前蚂蚁就是金融行业做太大，但上个月的消息是蚂蚁集团要给监管部门提供用户资料，甚至香港的都可能要，监管也没有公开听证会。很难想象支共这回要干什么，无论是安插党员当成国企使唤，还是开设专门监管委员会，中国的营商环境已经烂透了，大企业和地方政府联合打压初创企业，大企业还要担心自己的商业计划会被中央狂暴轰入，消费者每天见证资讯爆炸，网评员今天这个辱华明天那个资本家，反正谁再跟我说中国实现市场经济我就给谁一巴掌。
更多...滴滴也是，区别定价，大数据和消费者心理都让它玩明白了。我现在出门打车都偏好招手，付款用现金支付宝。期望首汽约车和易到能重新进入市场和滴滴一决高下，自由市场竞争最终得利的是消费者。
插个体外话，“客观事实能方便大众出行”这点有争议，滴滴司机乱停车，旗下的共享电单车和自行车阻着人行道加上支人素质低下。不如减少军费给地方政府提升公共交通基建质量，公交车再怎么瓦房店研发都没有欧洲原装的好，真不如考虑合资。
然后支共介入了，如果是反垄断也没什么好说的，之前蚂蚁就是金融行业做太大，但上个月的消息是蚂蚁集团要给监管部门提供用户资料，甚至香港的都可能要，监管也没有公开听证会。很难想象支共这回要干什么，无论是安插党员当成国企使唤，还是开设专门监管委员会，中国的营商环境已经烂透了，大企业和地方政府联合打压初创企业，大企业还要担心自己的商业计划会被中央狂暴轰入，消费者每天见证资讯爆炸，网评员今天这个辱华明天那个资本家，反正谁再跟我说中国实现市场经济我就给谁一巴掌。
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21-07-07
