我覺得吧，考慮深港珠澳的經濟體量，放四個這樣的城市在長三角肯定是世界最繁忙交通網，論證修橋的時候肯定也有人提出，即使通車時深港珠澳一體化程度不高，利用率低，不代表十年後大橋仍不能發揮經濟作用，那肯定從經濟角度上超前建設是可以放行的