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主题：中铁负债5.5万亿，将近三个恒大的欠债

回复：基建都是负债修建的，全世界都一样，成本高、收益慢。区别在于建成后能否盈利，新干线从建成就一直处于盈利状态，一直是日本铁路的优良企业，无论纯利润还是贡献的就业岗位都很健康——即便受到桂枝病毒影响客流量暴...

北海道那边我记得好像一直亏损，没办法人太少了，其他都是盈利的

qingzhidaowomen 22-01-26

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1 个回复

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北海道新干线是2016年才开通的，为的就是振兴北海道旅游产业，属于赔钱也要开……我上面针对的是楼上哥们说的“上世纪”日本高速成长期开通的新干线。

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22-01-28