你在说啥啊 美国几家航空公司财报在疫情前好看着呢 哪里来的什么政府补贴 还以为你那套政府补贴逻辑是全球共用的逻辑？在墙内吹吹高铁也就算了 出来说不是找打脸吗 你倒是说说高铁怎么方便程度就比航空好了？中国的高铁站哪个不是离市中心十万八千里？

大白象工程最鲜明的例子就是港珠澳大桥

建设项目不是都要盈利这个观点是基于该建设项目具有长远的必要性或不可替代性，有些地方本来就没什么发展前景，人口流出的，你再怎么建高铁建大桥并没有改变这个地方根本的发展问题，不具有长远的必要性；

或者像港珠澳一样，有很多路都可以替代这个港珠澳大桥，导致通行量很少，这个桥只是一种政治象征

而且像你国一样贪腐严重，建这么多工程只不过给了更多腐败空间而已

“论方便程度和载客量动车也是比飞机方便不少”

长途旅程除外，广州到北京的高铁比飞机贵而且慢

中國的很多基礎建設是為了建而建，因為經濟結構畸形，老百姓沒錢，其他正常國家經濟都是老百姓消費拉動最大宗，中國一直都是投資最大宗。政府不管投資效益，反正銀行也是政府管的，借出去的錢收不回也是存款人跟納稅人揹。

基礎建設本身賠錢，但是周邊效益其實也是可以計算的，不是說一句不盈利就算了。中國蓋的高鐵之類算上周邊效益都是負的，根本好大喜功，財務黑洞，長期而言只會讓中國每個人身上多揹幾萬塊債務，每個人也許獲得幾百幾千好處。這還只是基建中的一個項目而已....