胜安航空185号班机（SilkAir Flight 185）是由印尼雅加达到新加坡的定期航班。1997年12月19日，该航班由一架编号9V-TRF的波音737客机执行此任务。

当天，185号班机上载有97名旅客和7名机组人员。其中41岁的新加坡籍机长朱卫民在加入胜安航空前曾在新加坡空军驾驶战机16年，因为技艺精湛还被选入空军特技飞行表演队。

失事飞机于当地时间15时37分从印度尼西亚雅加达的苏加诺-哈达国际机场起飞，15时53分，飞机爬升至设定高度35,000呎高空。雷达显示，16时12分，飞机突然从正常飞行高度急速翻滚下坠，飞行速度超过了音速，1分钟后在空中解体，并最终撞击于穆西河靠近苏门答腊巨港的地方。飞机上104人全部遇难。

客机在撞击前解体，残骸散落在方圆数公里的范围，主要散布在穆西河底长80米宽60米的区域。由于撞击剧烈，加之河流冲刷，没有找到完整的机上人员遗骸，最后仅有6人可以通过遗骸残片确认身份。

由于遇难者当中包含美国公民，美国国家运输安全委员会（NTSB）介入调查。调查发现，机上的黑匣子于飞机坠毁前就已经停止工作，且极大可能是人为拔出断路器而关闭。（因为黑匣子在由于电路故障而停止运作时，驾驶舱的对应断路器会弹出，同时会发出特殊的声响，但是录音中却没有出现）

NTSB进一步调查显示，机长朱卫民在1997年下半年的工作上曾遭受过挫折；而他事发前在股票上亏损大约100万美元。在空难发生前，他的股票账户还被暂时冻结了两次。空难前几天，朱卫民还买了人寿保险，金额高达300万美元，保单生效日就在空难当天。加上飞机的黑盒在坠毁前可能是被人为关掉这一点，因此，这很可能是一次蓄意坠毁飞机的事件。

东航5735的调查结果怎么还没有出来？